과체중 용기의 문제를 다루는 방법은 무엇입니까?
컨테이너 자체의 중량 제한
Max Gross : 30480kgs와 같은 각 컨테이너의 개구부에 최대 무게 정보가 있습니다. 이것은 내용물을 포함한 상자 가이 무게를 초과 할 수 없음을 의미합니다. TARE 중량-20GP : 2200kgs, 40 : 3.720-4200kgs, 일부 HQ에는 최대 총 : 32000kg이 있습니다.
이것은 컨테이너 박스가 견딜 수있는 최대 강도입니다. 하중 이이 한계를 초과하면 상자가 변형 될 수 있고, 하단 플레이트가 떨어지고 상단 빔이 구부러 질 수 있으며 다른 손상이 발생할 수 있습니다. 결과적으로 모든 손실은 로더가 부담합니다. 현재, 대부분의 국내 전문 컨테이너 터미널은 자동 계량 브리지를 설치했습니다. 따라서 컨테이너 하중이 컨테이너 중량 제한을 초과하는 한 터미널은 컨테이너를 수용하지 않습니다. 따라서 불필요한 재 포장 작업을 피하기 위해 포장하기 전에 컨테이너의 중량 제한을 명확하게 읽는 것이 좋습니다.
상품이 실제로 과체중이고 나뉘어 질 수없는 경우 과체중 상자를 선택할 수 있습니다. 여기에 가중치 선택 수수료가 추가됩니다. 일반적으로 터미널/야드는 해운 회사의 일반 마른 상자를 함께 쌓습니다. 특수 가중 컨테이너 (예 : 앞에서 언급 한 20 가중 컨테이너)를 선택하려면 터미널과 야드를 하나씩 쌓아야합니다. 검색, 결과 캐비닛 선택 수수료는 일반적으로 지정된 캐비닛 수수료와 동일합니다.
컨테이너 운송은 여러 부서와 관련된 협업 프로세스이므로 컨테이너 자체의 중량 제한 외에도 고려해야 할 다른 요인이 있습니다.
운송 회사 체중 제한
일반적으로 각 해운 회사마다 체중 정책이 다릅니다. 대략적인 표준은 손상된 용기가 표준으로 사용되지 않는다는 것입니다.
객실 공간과 무게의 균형을 고려하십시오. 각 컨테이너 선에는 특정 공간과 무게 제한이 있지만 특정 경로에서는 공간과 무게가 항상 균형을 잡는 것은 아닙니다. 중국 북부 지역에서는 중국어가 집중되어있는 종종 갈등이 발생합니다. 선박의 무게는 이미 도달했지만 공간은 훨씬 적습니다. 이러한 공간 손실을 보충하기 위해 해운 회사는 종종 가격 인상 전략을 채택합니다. 즉,화물 체중이 특정 수의 톤을 초과 한 후에 추가화물을 청구합니다. . 또한 자체 선박을 사용하지 않고 운송을 위해 다른 해운 회사의 공간을 구매하는 해운 회사도 있습니다. 해운 회사 간 공간의 구매 및 판매는 1Teu = 14tons 또는 16tons의 표준에 따라 계산되기 때문에 중량 제한이 더 엄격합니다. 체중을 초과하는 사람들은 탑승에서 허용되지 않습니다.
객실 폭발 기간 동안 경로의 인기에 따라 각 컨테이너 유형에 대한 운송 회사의 체중 제한이 적절하게 줄어 듭니다.
공간을 예약 할 때는 운송시 운송 회사의 중량 제한에 대해화물 운송 업체에 물어보아야합니다. 확인이없고화물이 무거워지면 위험이 있습니다. 일부 해운 회사는화물이 과체중 인 후에 의사 소통을위한 공간이 없으며,화물을 직접화물을 견인하고, 항구를 떠나고,화물을 내린 다음화물을 다시 찾아 보라고 요청합니다. 이러한 비용은 통제하기가 어렵습니다.
포트 영역 중량 제한
주로 부두와 마당의 기계식 장비 부하에 따라 다릅니다.
컨테이너 선이 부두에서 도크 후에는 일반적으로 도크에 크레인이 있어야하며로드 및 언로드 작업을 수행 한 다음 트럭으로 컨테이너 야드에 찢은 다음 지게차로 들어 올립니다. 용기의 무게가 기계적 부하를 초과하면 터미널과 마당의 작동에 어려움이 생깁니다. 따라서 상대적으로 후진 장비가있는 일부 소규모 포트의 경우, 해운 회사는 일반적으로 포트에 미리 중량 제한을 알리며이 한계를 초과하는 컨테이너를 허용하지 않습니다.
과체중 인 경우 어떻게해야합니까?
이것은 주로 포트 영역 과체중, 운송 회사 과체중 및 목적지 포트 과체중으로 나뉩니다.
1. 해운 회사는 과체중입니다
선주들과 토론하고 과체중 요금을 지불하고 나머지는 정상적으로 진행하십시오.
2. 항구 영역에는 과체중에 대한 자체 규정이 있습니다.
항구에 들어갈 때 과체중이 발견되면 항구 지역과 협상하거나 과체중 수수료와 노동 취급 수수료를 지불하거나 포장을 풀어 다시 포장해야합니다.
3. 대상 포트에서 과체중
일반적으로 대상 포트의 과체중은 특정 범위 내에서 벌금을 지불하여 해결할 수 있습니다. 과체중이 심각한 경우, 길을 따라 크레인은로드 할 수 없으며 근처 포트에서만 조정 및 언로드 할 수 있거나 원래 경로로 돌아갈 수 있습니다.
후 시간 : 4 월 28-2024 년
